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地鐵項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，往往牽動(dòng)著很多人的心，一廈門市民想了解地鐵4號(hào)線建設(shè)進(jìn)度相關(guān)問題，官方的回復(fù)來了。
廈門市民咨詢軌道工程建設(shè)進(jìn)度
廈門市民咨詢，“地鐵四號(hào)線為什么一年多了一點(diǎn)建設(shè)動(dòng)態(tài)都沒有。還是說要等新機(jī)場(chǎng)同步開通。
現(xiàn)在六號(hào)線經(jīng)常有建設(shè)動(dòng)態(tài)，四號(hào)線卻從去年上半年到現(xiàn)在了無音訊，我們需要一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的通車時(shí)間和合理的四號(hào)線停工理由， 而不是吊著四號(hào)線周邊區(qū)域的胃口，拖了好久了沒見動(dòng)靜，謝謝了，希望和三號(hào)線一樣先開通一部分，別全線停工啊”。
廈門自然資源與規(guī)劃局對(duì)市民提問予以答復(fù)
對(duì)于市民的這些疑問，廈門市自然資源和規(guī)劃局于9月7日在官網(wǎng)予以回復(fù)，“軌道4號(hào)線已納入廈門軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲國家相關(guān)主管部門批復(fù)。
4號(hào)線一期工程目前正處于施工階段，具體施工進(jìn)展及建設(shè)計(jì)劃需請(qǐng)您咨詢軌道建設(shè)主管部門。”
軌道工程建設(shè)，我們需耐心等待
我想說，市民這個(gè)提問，好像把地鐵4號(hào)線當(dāng)成商品房的建設(shè)。就是想勸勸這位市民，軌道交通建設(shè)，這爛尾不了，不用那么擔(dān)心，軌道工程建設(shè)會(huì)按照相應(yīng)規(guī)劃的進(jìn)度進(jìn)行的。
“吊著四號(hào)線周邊區(qū)域的胃口”?，這位市民的思維就有點(diǎn)奇葩了，廈門軌道交通4號(hào)線一期工程已經(jīng)開工已久，線路和站點(diǎn)早就確定，而且作為官方的民生工程，項(xiàng)目建設(shè)不需要調(diào)任何人的胃口。
廈門地鐵4號(hào)線是一條環(huán)島快線，線路規(guī)劃長度71.23千米，全線共設(shè)19座車站，起于嵩嶼碼頭站，止于翔安機(jī)場(chǎng)站，大致呈西南至東北走向。目前建設(shè)的是一期項(xiàng)目，線路自軟三東站至翔安機(jī)場(chǎng)站。而根據(jù)規(guī)劃，翔安機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)于2026年開通，而4號(hào)線翔安機(jī)場(chǎng)段也會(huì)同步建設(shè)運(yùn)營。
對(duì)于市民關(guān)心的4號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)度信息，從網(wǎng)上也可以查得到相關(guān)進(jìn)度。
1、2021年12月29日晚上，軌道交通4號(hào)線軟三東站至后溪站區(qū)間，隨著高架橋上的最后一孔收口梁混凝土澆筑完成，4號(hào)線軟三東站至蔡厝站區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線洞通。
2、2022年1月，地鐵4號(hào)線，除機(jī)場(chǎng)段外已完成土建工程，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)，計(jì)劃與翔安機(jī)場(chǎng)同步建成通車。
3、2022年4月，廈門地鐵4號(hào)線等多條線路正全力跑出加速度，實(shí)現(xiàn)開門紅開門穩(wěn)。
4、2022年6月，廈門地鐵4號(hào)線平行段——大嶝海峽北岸起點(diǎn)至大嶝北站區(qū)間通過竣工驗(yàn)收。
2022年10月9日更新
廈門地鐵4號(hào)線二期擬2023年開工(軟三東站至馬鑾灣南站)
廈門地鐵4號(hào)線傳來最新進(jìn)展(軟三東站至馬鑾灣南站)工程立項(xiàng)審批，總投101億，預(yù)計(jì)明年3月開建，2025年建成，設(shè)站5座，其中換乘站2座。
公開信息顯示，軌道交通4號(hào)線(軟三東站至馬鑾灣南站)工程起于軟三東站(不含)，止于馬鑾灣南站，線路長14.8km，均為地下線灌新路、灌口中路敷設(shè)，設(shè)站5座，其中換乘站2座，新建蔡厝停車場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)聯(lián)絡(luò)線，新建軟三東主變，控制中心與1號(hào)線共享使用園博苑控制中心。設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。
廈門地鐵4號(hào)線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，自西向東依次串聯(lián)海滄、集美、同安、翔安島外四區(qū)，是唯一覆蓋廈門島外四區(qū)全域的地鐵線路。
該線路全長約71.23km，共設(shè)站18座，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速120公里，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中 “跑得最快”的線路。
2022年4月14日更新
廈門地鐵4號(hào)線軟三東站至蔡厝站區(qū)間已于去年底完成洞通，目前正按計(jì)劃推進(jìn)剩余附屬結(jié)構(gòu)施工，開累完成60%;鋪軌工程開累完成24%(21.8公里);大嶝段(含機(jī)場(chǎng)片區(qū))推進(jìn)土建工程主體結(jié)構(gòu)施工，開累完成25%。
2022年2月13日更新
地鐵4號(hào)線工程建設(shè)已進(jìn)入鋪軌階段，其余各條軌道交通線路也正按計(jì)劃加速推進(jìn)!
2021年12月29日更新
2021年12月29日晚上，廈門軌道交通4號(hào)線軟三東站至蔡厝站區(qū)間實(shí)現(xiàn)全線洞通。
目前，地鐵4號(hào)線，除機(jī)場(chǎng)段外已完成土建工程，正在全力以赴開展鋪軌作業(yè)，計(jì)劃與翔安機(jī)場(chǎng)同步建成通車。
*圖源：廈門地鐵官網(wǎng)，請(qǐng)以最終公布為準(zhǔn)
2021年5月20日最新消息：
軌道交通4號(hào)線軟三東站至蔡厝段7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、3個(gè)礦山區(qū)間、7個(gè)明挖區(qū)間開工累計(jì)完成100%，廈門北站至蔡厝站全線雙線貫通
2021年1月30日更新
◆軌道交通4號(hào)線：
后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段(總長44.8 km，車站12座)：全線土建工程12個(gè)車站已開工11個(gè)，完成9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)，13個(gè)區(qū)間已開工12個(gè)，區(qū)間掘進(jìn)48.9公里(單洞)，占總量的75%。
廈門地鐵4號(hào)線一期工程于2015年12月開工(控制性工程“廈門北站至同安食品工業(yè)園市政隧道工程”)，計(jì)劃至 2020 年 9月底通車試運(yùn)營(環(huán)評(píng)公示時(shí)間)，施工總工期為 57 個(gè)月(4.75 年)。
按照國家發(fā)改委批復(fù)的廈門地鐵“第二期建設(shè)計(jì)劃”，地鐵4號(hào)線線路起于海滄嵩嶼，終于翔安國際機(jī)場(chǎng)。不過，根據(jù)建設(shè)計(jì)劃安排，地鐵4號(hào)線一次規(guī)劃，分期施工。第一期工程為后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段。
廈門市軌道交通 4 號(hào)線(后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段)工程范圍為:后溪站至翔安機(jī)場(chǎng)站，長約44.78km(地下段長 22.48km，高架段長20.95m，過渡段長 1.35km)，設(shè)站 10 座(地下站 6 座、高架站 4 座)，設(shè)后溪車輛段 1 處，設(shè)主變電所 2 處(新建主變 1處，利用既有主變 1 處)。線路采用 B 型車、DC1500V 架空接觸網(wǎng)供電，與 1 號(hào)線線共享使用園博苑控制中心。
線路主要走向?yàn)?后溪鎮(zhèn)→廈門北站→大帽山→海翔大道→丙洲島→東坑灣→翔安西路→翔安東路→迎賓大道，東南至翔安機(jī)場(chǎng)止。線路途經(jīng)了集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū)3 個(gè)行政區(qū)。
4號(hào)線一期工程沿線10個(gè)站點(diǎn)分別是：后溪站(高架)、廈門北站、官潯站(高架)、丙洲島站(高架)、城場(chǎng)站(高架)、雙過村站、洪坑站、彭厝北站、蔡厝站、翔安機(jī)場(chǎng)站。
此外，地鐵4號(hào)線“二期”工程(海滄嵩嶼至后溪站)規(guī)劃站點(diǎn)分別是嵩嶼站、南海路站、臨港新城站、馬鑾灣南站、馬鑾中心站、馬鑾北站、灌口站、集美軟件園站、后溪站。未來乘地鐵4號(hào)線可以從嵩嶼碼頭直達(dá)翔安新機(jī)場(chǎng)。(備注：二期線路未經(jīng)環(huán)評(píng)公示，有調(diào)整可能性。)
如果《廈門地鐵4號(hào)線最新消息(站點(diǎn)+規(guī)劃+通車時(shí)間) 官方回復(fù)：正處于施工階段》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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