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第二東通道翔安大橋島內(nèi)端的重要組成部分——枋鐘路隧道近日進(jìn)入主體施工，預(yù)計2022年下半年實(shí)現(xiàn)隧道主體貫通。
這一隧道工程起于枋鐘路與金尚路交叉口，終于環(huán)島干道，全長2.83公里，采用明挖方式建設(shè)。在現(xiàn)場，記者看到，三個工點(diǎn)的圍護(hù)樁施工都已展開，其中兩個工點(diǎn)已進(jìn)入土方開挖，2號工點(diǎn)內(nèi)，一節(jié)隧道底板的鋼筋綁扎正在進(jìn)行，標(biāo)志著隧道的主體工程施工已經(jīng)開始。
中交二公局項目副經(jīng)理 尚飛：樁基做完一部分，我們就進(jìn)行一個冠梁支撐的施工和土方的開挖，為主體施工打造一個良好的局面。
據(jù)介紹，由于枋鐘路隧道建設(shè)涉及大量的管線遷改，開工時間比原計劃推遲了將近一年，為趕回工期，廈門路橋建設(shè)集團(tuán)代建項目部組織各施工單位，采取各工序合理穿插作業(yè)的方式加快進(jìn)度。目前工地實(shí)行兩班倒作業(yè)模式，并優(yōu)化工藝，盡量減小夜間噪聲擾民。預(yù)計到2022年上半年，枋鐘路隧道將完成150萬立方米土方開挖，下半年實(shí)現(xiàn)隧道主體貫通。
枋鐘路隧道是島內(nèi)連接海滄隧道到翔安大橋的一條隧道，建成后將實(shí)現(xiàn)兩條進(jìn)出島通道之間的快速連接。
廈門路橋建設(shè)集團(tuán)項目部標(biāo)段經(jīng)理 陳振福：原來地面上是雙向10車道的，相當(dāng)于現(xiàn)在我們就是，地下多了一個雙向6車道。通車以后，從海滄一直到翔安，這個主線是沒有紅綠燈的。
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