廈門翔安新機場效果圖。
一架從廈門起飛的飛機,可飛至美洲、大洋洲;一趟從廈門始發(fā)的列車,可通往歐洲、中亞;一艘從廈門港出發(fā)的貨輪,早已能抵達世界各地。短短數十載,廈門已從當初的交通末梢,成為東南沿海重要的交通樞紐城市,而未來數十年里,廈門的交通樞紐地位還將不斷提升。
近日,中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》),文內多次提及廈門。《綱要》明確提出,加快建設含廈門在內的20個左右國際性綜合交通樞紐城市;同時確定,發(fā)揮廈門港等國際樞紐海港作用,加快建設輻射全球的航運樞紐,推進廈門東南等國際航運中心建設。
《綱要》還提出,加快構建8條國家級通道,強化主軸與走廊之間的銜接協調,加強組群與組團之間、組團與組團之間聯系,加強資源產業(yè)集聚地、重要口岸的連接覆蓋。其中,國家明確建設廈蓉等交通通道,促進內外連通、通邊達海。
據悉,《綱要》的編制,是為加快建設交通強國,構建現代化高質量國家綜合立體交通網,支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設。規(guī)劃期為2021年至2035年,遠景展望到本世紀中葉。
事實上此前,廈門已被列入過“國際性綜合交通樞紐城市”,而此次最新規(guī)劃綱要,廈門再度被選中,這對于未來廈門城市發(fā)展的意義不言而喻。
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