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經(jīng)福建省政府同意
近日福建省發(fā)改委正式印發(fā)了
《福建省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃
?。?021—2035年）》
《福建省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2021—2035年）》根據(jù)《福建省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等編制，按照?qǐng)?jiān)持走中國(guó)特色新型城鎮(zhèn)化道路、進(jìn)一步落實(shí)新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的新要求，明確未來(lái)我省城鎮(zhèn)化的主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，是指導(dǎo)全省城鎮(zhèn)化高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性規(guī)劃，規(guī)劃期為2021—2035年。
《規(guī)劃》中提出——
續(xù)建福州、廈門(mén)第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目及其規(guī)劃修編項(xiàng)目，啟動(dòng)建設(shè)福州、廈門(mén)第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目……
以地鐵為代表的城市軌道交通，是現(xiàn)代大都市不可或缺的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，更是完善沿線配套、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器。
廈門(mén)陸續(xù)完成了兩輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和一次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，構(gòu)建了5條線路、總長(zhǎng)231公里的線網(wǎng)骨架，將形成“中心放射、環(huán)灣發(fā)展”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局。
目前，已建成開(kāi)通地鐵線路3條、在建3條（包含軌道3號(hào)線機(jī)場(chǎng)段）在建線路里程約73.8公里。
其中，軌道1、2號(hào)線全線及軌道3號(hào)線（廈門(mén)火車(chē)站--蔡厝站段）已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程98.4公里。
在了解新一輪地鐵規(guī)劃之前，讓我們先來(lái)回顧一下廈門(mén)地鐵歷次建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)歷程。
2012年5月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了廈門(mén)市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2011～2020年）。
至2020年，建成1、2、3號(hào)線一期工程3條線，長(zhǎng)約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。
1號(hào)線一期工程自中山路西站至廈門(mén)北站，線路長(zhǎng)約31.5公里;
2號(hào)線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長(zhǎng)約25.2公里;
3號(hào)線一期工程自廈門(mén)大學(xué)站至五緣灣站，線路長(zhǎng)約18.6公里。
2016年10月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了廈門(mén)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）。
建設(shè) 2 號(hào)線二期、3 號(hào)線二期、4 號(hào)線和 6 號(hào)線一期共 4 個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度 152.2 公里。到2022年，形成5條線路、總長(zhǎng)約 224公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
2 號(hào)線二期工程自天竺山至蘆坑站，線路長(zhǎng) 15.5 公里;
3 號(hào)線二期工程自五緣灣至翔安機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng) 22.6 公里;
4 號(hào)線工程自嵩嶼碼頭至翔安機(jī)場(chǎng)站，線路長(zhǎng) 69.6 公里;
6 號(hào)線一期工程自林埭至影視城站，線路長(zhǎng) 44.5 公里。
2020年1月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)了調(diào)整廈門(mén)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2016-2022年）。
將3號(hào)線二期終點(diǎn)從廈門(mén)火車(chē)站南延至廈門(mén)大學(xué)南門(mén)，增設(shè)車(chē)站4座，增加里程7.35公里，增加投資57.69億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4年。
此外，廈門(mén)還迎來(lái)了新的政策機(jī)遇。
就在近日，《福建省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》編制工作面向社會(huì)公開(kāi)征詢(xún)意見(jiàn)，支持建設(shè)廈門(mén)國(guó)際性綜合交通樞紐城市，詳情：重磅規(guī)劃公示！ 支持廈門(mén)打造國(guó)際樞紐城市！
受?chē)?guó)家對(duì)地鐵規(guī)劃建設(shè)的政策收緊等因素，在批復(fù)的地鐵二期建設(shè)規(guī)劃中，部分地鐵線路遺憾落選，例如5號(hào)線。
眾所周知，各條地鐵線路的建設(shè)時(shí)限，將依據(jù)線網(wǎng)法定規(guī)劃，根據(jù)城市發(fā)展、客流需求、城市財(cái)力等多種因素綜合考慮，適時(shí)納入后期建設(shè)規(guī)劃，報(bào)經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審批后方可最終確定。
那么，哪些線路有可能出現(xiàn)在第三期建設(shè)規(guī)劃中？小編結(jié)合最新線網(wǎng)規(guī)劃及多方消息，對(duì)可能研究上報(bào)的各條線路做了預(yù)測(cè)，僅供大家參考。
地鐵1號(hào)線支線：
1、后溪、軟三、華西醫(yī)院、杏北新城、海翔大道、馬鑾灣方向;
2、杏林村、杏北二路、杏北新城、杏前路、灌口方向。
就在近日，有網(wǎng)友表示杏北沒(méi)有地鐵，對(duì)此廈門(mén)市自然資源和規(guī)劃局答復(fù)：目前《廈門(mén)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》正在編制中，杏北片區(qū)是線網(wǎng)規(guī)劃關(guān)注的主要片區(qū)之一，在編軌道線網(wǎng)規(guī)劃對(duì)于人口崗位密集區(qū)域的交通出行需求有進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，需綜合評(píng)估軌道客流條件，確定主要交通走廊的軌道設(shè)置可行性，現(xiàn)階段方案正在深化中。最終規(guī)劃以市政府批復(fù)為準(zhǔn)。
地鐵3號(hào)線廈大翔安校區(qū)延伸線：
地鐵4號(hào)線二期：
在集美區(qū)十四五規(guī)劃中，地鐵4號(hào)線二期站點(diǎn)較之前多了2個(gè)站點(diǎn)。
地鐵5號(hào)線：
地鐵5號(hào)線是否穿過(guò)翔安南部新城，經(jīng)馬巷往同翔高新城（同安片區(qū)）后到同安老城區(qū)？
地鐵6號(hào)線二期：
地鐵6號(hào)線二期規(guī)劃是否穿越海底直達(dá)翔安？
地鐵7號(hào)線：
7號(hào)線連接思明區(qū)人口密集區(qū)和湖里特區(qū)發(fā)祥地再到翔安。
地鐵8號(hào)線：
8號(hào)線是否還有經(jīng)過(guò)海滄？還是從翔安到同安？
地鐵9號(hào)線：
是否是線路南起會(huì)展中心站，北至同翔高新城站，途徑思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)及同安區(qū)，正線全長(zhǎng)43.60km。
地鐵10號(hào)線：
地鐵10號(hào)線（同安—翔安）北起于同安洪塘附近，一路向南經(jīng)翔安火炬園、東部市級(jí)中心，在洪厝存附近向右，一直延伸至廈門(mén)大學(xué)翔安校區(qū)附近，后又向南最終到達(dá)大嶝島西南部。
當(dāng)然，各條線路的具體線路走向、站點(diǎn)位置還需經(jīng)過(guò)相關(guān)程序?qū)徟蠓娇纱_定。在追趕超越的征程上，廈門(mén)軌道交通也將愈行愈遠(yuǎn)，為市民通勤和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展助力。
在廈門(mén)地鐵第三輪建設(shè)規(guī)劃中，你最期待哪條地鐵線路，歡迎評(píng)論留言！
如果《廈門(mén)地鐵最新消息2021： 廈門(mén)第三輪軌道交通建設(shè) 哪些線路有望入選？》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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