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@所有人 看過(guò)來(lái)大家關(guān)心的廈門(mén)國(guó)際航空樞紐、地鐵6號(hào)線又有新消息
廈門(mén)國(guó)際航空樞紐
將建成“兩張網(wǎng)”
日前，《廈門(mén)國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）原則通過(guò)專家評(píng)審。
該規(guī)劃顯示，到2035年，廈門(mén)國(guó)際航空樞紐將建成“兩張網(wǎng)”，并建成高水平區(qū)域一體化航空服務(wù)和具有國(guó)際影響力的臨空產(chǎn)業(yè)高地。
此次評(píng)審會(huì)在京召開(kāi)，由廈門(mén)市交通運(yùn)輸局和廈門(mén)市發(fā)改委共同組織。市交通運(yùn)輸局介紹，作為全國(guó)第二批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)城市，我市一直積極推動(dòng)民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。去年，我市委托中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院開(kāi)展《規(guī)劃》編制工作，力爭(zhēng)從宏觀層面指導(dǎo)和支持我市民航業(yè)發(fā)展。
具體了解一下
《規(guī)劃》顯示總體目標(biāo)中的“兩張網(wǎng)”即“135”客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)和“412”物流服務(wù)網(wǎng)
“135”客運(yùn)服務(wù)網(wǎng) ·
1小時(shí)暢通兩岸的交通圈
3小時(shí)暢達(dá)國(guó)內(nèi)的商務(wù)圈
5小時(shí)輻射亞太的航空圈
“412”物流服務(wù)網(wǎng) ·
區(qū)域同城化配送4小時(shí)送達(dá)
國(guó)內(nèi)及周邊國(guó)家和地區(qū)主要城市1天送達(dá)
全球主要城市2天送達(dá)
在邁向總體目標(biāo)的過(guò)程中，當(dāng)前至2025年將是廈門(mén)國(guó)際航空樞紐的“筑基成長(zhǎng)期”，隨著翔安機(jī)場(chǎng)的投用，樞紐的業(yè)務(wù)規(guī)模將顯著提升，“兩張網(wǎng)”初步形成;2025年至2035年則是“全面提升期”，“兩張網(wǎng)”建成，業(yè)務(wù)規(guī)模躍升，全面建成保障能力、運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力一流的國(guó)際航空樞紐。
《規(guī)劃》中新、老機(jī)場(chǎng)“業(yè)務(wù)切換”期間的服務(wù)數(shù)據(jù)從一個(gè)側(cè)面反映出翔安機(jī)場(chǎng)的服務(wù)能力
翔安機(jī)場(chǎng)投用初期，跑道小時(shí)容量力爭(zhēng)達(dá)到43架次，后續(xù)將逐步提升;在轉(zhuǎn)場(chǎng)前，廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)將注重挖潛，力爭(zhēng)小時(shí)容量達(dá)到35架次以上。
廈門(mén)新機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖（最終以實(shí)際建成效果為準(zhǔn)）
此外，我市還將發(fā)揮空鐵公水要素集聚優(yōu)勢(shì)，圍繞翔安機(jī)場(chǎng)打造空鐵、空地、空海一體集疏運(yùn)體系;臨空經(jīng)濟(jì)也是《規(guī)劃》的關(guān)注點(diǎn)。我市將以航空服務(wù)、航空維修、商貿(mào)物流等為重點(diǎn)，加快拓展“航空+”產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建一區(qū)多元、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、開(kāi)放創(chuàng)新的新格局，打造港產(chǎn)城融合發(fā)展新示范。
《規(guī)劃》顯示，建設(shè)廈門(mén)國(guó)際航空樞紐，對(duì)廈門(mén)更高水平建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國(guó)際化城市、推進(jìn)廈漳泉都市圈同城化、建設(shè)閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、探索海峽兩岸融合發(fā)展新路、服務(wù)國(guó)家構(gòu)建新發(fā)展格局具有重大意義。
廈門(mén)地鐵6號(hào)線
建設(shè)提速
因串聯(lián)海滄、集美、同安三區(qū)且延伸至漳州角美軌道交通6號(hào)線的進(jìn)展備受市民關(guān)注
廈門(mén)軌道集團(tuán)介紹，軌道交通6號(hào)線（林埭西至華僑大學(xué)段）建成通車(chē)后，將助力“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)。
地鐵6號(hào)線集美至同安段涉鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng) / 廈門(mén)軌道集團(tuán) 供圖
林埭西至華僑大學(xué)段
10座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂
林埭西至華僑大學(xué)段全長(zhǎng)18.8公里，共設(shè)13座車(chē)站，于2019年12月動(dòng)工。目前，其中10座車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
日前，記者來(lái)到位于集美區(qū)的華僑大學(xué)站施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正各司其職，有條不紊地開(kāi)展施工。“華僑大學(xué)站目前進(jìn)行的是主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)下個(gè)月實(shí)現(xiàn)主體封頂。”廈門(mén)軌道集團(tuán)6號(hào)線項(xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)阮建軍介紹，內(nèi)茂站、官任站等車(chē)站整體也進(jìn)展順利。
區(qū)間建設(shè)方面，13個(gè)區(qū)間中2個(gè)區(qū)間雙線貫通，2個(gè)區(qū)間單線貫通。“當(dāng)前在線的8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，總體進(jìn)度良好。”阮建軍說(shuō)，各方將全力以赴推進(jìn)土建工程建設(shè)，為后續(xù)鋪軌、機(jī)電安裝打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
集美至同安段涉鐵工程
旋挖鉆機(jī)蓄力掘進(jìn)
11月12日開(kāi)工的6號(hào)線集美至同安段涉鐵工程是全線的難點(diǎn)工程。日前，記者找到廈門(mén)軌道集團(tuán)該項(xiàng)目經(jīng)理闕壽洪時(shí)，他正和施工單位負(fù)責(zé)人討論施工安排。
“這一段長(zhǎng)度只有1.52公里，但難度較高，所以我們首先要確保的是安全，這關(guān)系到整體進(jìn)度，必須時(shí)刻繃緊這根弦。”他說(shuō)。
涉鐵工程是6號(hào)線集美至同安段最先開(kāi)工的路段。開(kāi)工早，是因?yàn)檫@段線路，要趕在2022年福廈高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段前完成對(duì)鐵路線的穿越?，F(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)旋挖鉆機(jī)蓄力掘進(jìn)，區(qū)間風(fēng)井主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工全速推進(jìn)。
除受到福廈高鐵工期約束外，涉鐵工程沿途還需避讓文物保護(hù)范圍，下穿民房、高壓燃?xì)夤芫€等，區(qū)間地質(zhì)條件較差。在多重難度、風(fēng)險(xiǎn)之下，建設(shè)者已做好周全準(zhǔn)備。廈門(mén)軌道集團(tuán)6號(hào)線集美至同安段項(xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)黃建勇說(shuō)，除涉鐵工程外，其余路段正加緊推進(jìn)前期工作，將于明年動(dòng)工建設(shè)。
來(lái)源：廈門(mén)日?qǐng)?bào)
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