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因串聯(lián)海滄、集美、同安三區(qū)且延伸至漳州角美，軌道交通6號線的進展備受市民關(guān)注~
林埭西至華僑大學(xué)段10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
林埭西至華僑大學(xué)段全長18.8公里，共設(shè)13座車站，于2019年12月動工。目前，其中10座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
華僑大學(xué)站目前進行的是主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計下個月實現(xiàn)主體封頂。內(nèi)茂站、官任站等車站整體也進展順利。
區(qū)間建設(shè)方面，13個區(qū)間中2個區(qū)間雙線貫通，2個區(qū)間單線貫通。“當(dāng)前在線的8臺盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)正常，總體進度良好。”各方將全力以赴推進土建工程建設(shè)，為后續(xù)鋪軌、機電安裝打下堅實基礎(chǔ)。
廈門軌道集團表示：軌道交通6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）建成通車后，將助力“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略縱深推進，加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)。
集美至同安段涉鐵工程旋挖鉆機蓄力掘進
11月12日開工的6號線集美至同安段涉鐵工程是全線的難點工程。
涉鐵工程是6號線集美至同安段最先開工的路段。開工早，是因為這段線路，要趕在2022年福廈高鐵進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段前完成對鐵路線的穿越?，F(xiàn)場，數(shù)臺旋挖鉆機蓄力掘進，區(qū)間風(fēng)井主體圍護結(jié)構(gòu)施工全速推進。
除受到福廈高鐵工期約束外，涉鐵工程沿途還需避讓文物保護范圍，下穿民房、高壓燃氣管線等，區(qū)間地質(zhì)條件較差。在多重難度、風(fēng)險之下，建設(shè)者已做好周全準備。廈門軌道集團6號線集美至同安段項目指揮部指揮長黃建勇說，除涉鐵工程外，其余路段正加緊推進前期工作，將于明年動工建設(shè)。
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