地鐵6號線將新增一站點同安人民歡呼吧!廈門地鐵6號線站點線路圖

地鐵6號線將新增一站點同安人民歡呼吧!廈門地鐵6號線站點線路圖

  地鐵拉開了城市骨架,極大地壓縮空間距離,也消滅了路上的擁堵。

  最近一段時間,廈門地鐵頻頻傳來好消息。前幾日,廈門市自然資源和規(guī)劃局擬辦理廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程《建設項目用地預審和選址意見書》的公示。

  6號線集美至同安段的15個站點也隨之曝光。

  值得驚喜的是,近期網友詢問地鐵6號線同安站點,官方回復,又將新增一站點。

  網友:看你們公布廈門市軌道交通6號線集美至同安段工程《建設項目用地預審和選址意見書》的公示,是同安的站點都確定了嗎?是按上面公布的站點嗎?

  對此,廈門市自然資源和規(guī)劃局回復:經與廈門軌道交通集團有限公司核實,目前軌道6號線擬在第三醫(yī)院站和安溪路口站之間增設新民站,其余站點基本穩(wěn)定不做變化。

  根據此前公示,廈門軌道交通6號線集美至同安段線路全長約26km(均為地下線),設置15座車站,現(xiàn)將選址情況公示如下:

  因串聯(lián)海滄、集美、同安三區(qū),且延伸至漳州角美,軌道交通6號線的進展備受市民關注。

  廈門軌道集團介紹,軌道交通6號線(林埭西至華僑大學段)建成通車后,將助力“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略縱深推進,加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設。

  據悉,截至24日,6號線林埭西至華僑大學段車站建設進度已近八成,區(qū)間掘進達六成;集美至同安段涉鐵工程加速推進,確保明年盾構施工。

  林埭西至華僑大學段

  10座車站主體結構封頂

  林埭西至華僑大學段全長18.8公里,共設13座車站,于2019年12月動工。目前,其中10座車站已完成主體結構封頂。

  日前,位于集美區(qū)的華僑大學站施工現(xiàn)場,工人們正各司其職,有條不紊地開展施工。“華僑大學站目前進行的是主體結構施工階段,預計下個月實現(xiàn)主體封頂。”廈門軌道集團6號線項目指揮部指揮長阮建軍介紹,內茂站、官任站等車站整體也進展順利。

  區(qū)間建設方面,13個區(qū)間中2個區(qū)間雙線貫通,2個區(qū)間單線貫通。“當前在線的8臺盾構機運轉正常,總體進度良好。”阮建軍說,各方將全力以赴推進土建工程建設,為后續(xù)鋪軌、機電安裝打下堅實基礎。

  集美至同安段涉鐵工程

  旋挖鉆機蓄力掘進

  11月12日開工的6號線集美至同安段涉鐵工程是全線的難點工程。

  廈門軌道集團該項目經理闕壽洪表示,“這一段長度只有1.52公里,但難度較高,所以我們首先要確保的是安全,這關系到整體進度,必須時刻繃緊這根弦。”

  涉鐵工程是6號線集美至同安段最先開工的路段。開工早,是因為這段線路,要趕在2022年福廈高鐵進入聯(lián)調聯(lián)試階段前完成對鐵路線的穿越?,F(xiàn)場,數臺旋挖鉆機蓄力掘進,區(qū)間風井主體圍護結構施工全速推進。

  除受到福廈高鐵工期約束外,涉鐵工程沿途還需避讓文物保護范圍,下穿民房、高壓燃氣管線等,區(qū)間地質條件較差。在多重難度、風險之下,建設者已做好周全準備。廈門軌道集團6號線集美至同安段項目指揮部指揮長黃建勇說,除涉鐵工程外,其余路段正加緊推進前期工作,將于明年動工建設。

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