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重！大！喜！訊！
就在剛剛
廈漳R1線再爆大消息
?。。?！
根據(jù)中鐵二院土建一院
發(fā)布的推文可知
R1線串聯(lián)廈漳泉核心區(qū)
一期工程近170km
工程投資約800億
力爭12月完成可研正式文件編制工作
昨日，中鐵二院土建一院發(fā)布了《決戰(zhàn)決勝四季度，開路先鋒立新功-土建一院在行動》推文。
圖源：中鐵二院土建一院
資料顯示，R1線串聯(lián)廈漳泉核心區(qū)，一期工程近170km，工程投資約800億，為福建省最大單體項目，項目標準融合創(chuàng)新要求高，邊界條件及工程地質(zhì)極為復雜，勘察設(shè)計難度大、任務(wù)重、工期緊。
圖源：中鐵二院土建一院
不止于此，項目組自1月駐場設(shè)計以來，發(fā)揚特別能吃苦、特別能奉獻精神，在做好疫情防控同時，克服重重困難加班加點，高質(zhì)量完成三市高層對接及可研文件編制工作。
進入決戰(zhàn)四季度，項目部人員緊密配合福建省發(fā)改委，結(jié)合國家發(fā)改委、中咨公司意見，優(yōu)化完善建規(guī)調(diào)整，爭取建規(guī)盡快批復;并配合廈漳泉三市，按最新意見，進一步完善穩(wěn)定線站位方案，力爭12月完成可研正式文件編制工作。
在優(yōu)質(zhì)高效完成R1線工作同時，項目組依托廈漳泉項目部平臺，合理調(diào)配人力資源，齊心協(xié)力保證興泉支線、昌廈金高鐵、海鐵聯(lián)運等項目高質(zhì)量推進;同時發(fā)揮靠前優(yōu)勢，與片區(qū)政府和業(yè)主保持密切溝通，努力實現(xiàn)二次開發(fā)，主動挖掘項目，積極跟蹤潛在項目。
根據(jù)公開資料顯示，泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）工程線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū)，途經(jīng)廈門翔安、湖里、海滄區(qū)，經(jīng)漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城，線路全長約206km（其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km）。
據(jù)悉，R1項目分為近期建設(shè)和遠期建設(shè)。線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區(qū)，途經(jīng)廈門翔安、湖里、海滄區(qū)，經(jīng)漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城。
近期建設(shè)線路長167km（其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8 km），自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站，根據(jù)前期工作初步考慮設(shè)站24座（其中：泉州11個，廈門4個，漳州9個），平均站間距7km，最大站間距16.4km（廈門新機場至廈門東），最小站間距2.4km（漳州行政中心至人民廣場），南安水頭和廈門海滄預(yù)留與國鐵互聯(lián)互通條件。
值得一提的是，R1線在廈門設(shè)4個站，途經(jīng)翔安、湖里、海滄這三個區(qū)，總投約303.2億元，另外，泉州段和漳州段分別投資286.0億元、218.9億元。
圖源：廈門資源規(guī)劃
眼下，隨著廈漳泉R1線項目前期工作的穩(wěn)步推進，項目距離開建也離我們越來越越近了。
此外，大家最關(guān)心的廈門地鐵6號線角美延伸段，工程建設(shè)再次取得重大突破！
地鐵6號線再爆新進展
就在近日（11.26）廈門軌道交通6號線漳州（角美）延伸段角江路站～龜山站區(qū)間左線“龍江2號”盾構(gòu)順利貫通，成為廈門地鐵6號線延伸段工程第二個單線貫通的區(qū)間！
據(jù)悉，文圃路站主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板澆筑完成，標志著主體結(jié)構(gòu)封頂，是繼龜山站主體結(jié)構(gòu)封頂后的第二個封頂車站，兩個指標性節(jié)點的完成，為地鐵建設(shè)再提速。
根據(jù)相關(guān)單位對盾構(gòu)掘進工況和監(jiān)測數(shù)據(jù)，并組織專家分析總結(jié)，盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量良好，標志著地鐵6號線的土方開挖有了新突破，距離地鐵6號線通車又近了一步！
角龜區(qū)間左線長度779m，最大縱坡27‰。該區(qū)間施工中遭遇諸多挑戰(zhàn)與風險。根據(jù)盾構(gòu)掘進工況和監(jiān)測數(shù)據(jù)，組織專家分析總結(jié)，并做好各項應(yīng)急措施，經(jīng)過124天的攻堅克難，盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量良好，實現(xiàn)了管片施工“無破損、無錯臺、無滲漏、縫均勻”的質(zhì)量管理目標。
▲文圃路站主體結(jié)構(gòu)最后一塊頂板澆筑現(xiàn)場
文圃路站車站為地下二層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，歷時一年多成功克服了場地征遷協(xié)調(diào)量大、交通疏解難、施工場地狹小、車站地質(zhì)淤泥層及砂層導致開挖難度大等諸多不利因素，順利實現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂。
本次角龜區(qū)間左線貫通及文圃路站主體結(jié)構(gòu)封頂為廈門地鐵6號線延伸段施工建設(shè)再提速，也為下一步機電鋪軌工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)！廈漳通車時間將大大縮短，漳州也將進入地鐵時代！
更多關(guān)于地鐵6號線
據(jù)了解，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程起于漳州臺商投資區(qū)角美龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西（不含），全長9.857公里，全為地下敷設(shè)，設(shè)站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，新建社頭車輛段1座和社頭主變電所1座。
該項目無縫接駁廈門市軌道交通6號線，是繼廈漳同城大道后，連接廈漳兩地的新通道和新動脈，對于臺商區(qū)加快融入閩西南協(xié)同發(fā)展大局，打造廈漳半小時經(jīng)濟生活圈，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展，具有重大而深遠的意義。
據(jù)悉，臺商區(qū)將按照市委、市政府建成閩西南協(xié)同發(fā)展先行區(qū)的部署要求，全力加快推進地鐵項目建設(shè)，力爭早日實現(xiàn)角美延伸段工程與廈門市軌道交通6號線“同步開工建設(shè)、同步建成運營”，確保于2024年通車試運行。
林埭西至華僑大學段
10座車站主體結(jié)構(gòu)封頂
林埭西至華僑大學段全長18.8公里，共設(shè)13座車站，于2019年12月動工。目前，其中10座車站已完成主體結(jié)構(gòu)封頂。而華僑大學站目前進行的是主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計下個月實現(xiàn)主體封頂。
而近日，廈門市發(fā)展改革委更是發(fā)布了關(guān)于軌道交通6號線（林埭西至華僑大學段）工程投資概算的批復。更多詳情可查看近日熱文》》》正式批復！總投144億！廈門這條地鐵再傳大消息！經(jīng)過你家沒？
集美至同安段涉鐵工程
旋挖鉆機蓄力掘進
11月12日開工的6號線集美至同安段涉鐵工程是全線的難點工程?，F(xiàn)場，數(shù)臺旋挖鉆機蓄力掘進，區(qū)間風井主體圍護結(jié)構(gòu)施工全速推進。除涉鐵工程外，其余路段正加緊推進前期工作，將于明年動工建設(shè)。
而關(guān)于地鐵6號線集美至同安段工程，近日廈門市自然資源和規(guī)劃局在網(wǎng)友答復中更是表示：經(jīng)與廈門軌道交通集團有限公司核實，目前軌道6號線擬在第三醫(yī)院站和安溪路口站之間增設(shè)新民站，其余站點基本穩(wěn)定不做變化。更多可查看》》》沒想到！廈門這個地方要有地鐵了！
地鐵6號線集美至同安段涉鐵工程施工現(xiàn)場 / 圖：廈門軌道集團
讓我們一同期待地鐵6號線及角美延伸段早點建成！廈漳人民出行更加便捷吧！
當然，除了R1線、地鐵6號線，近期R3線動作更是頻頻。接著下來隨著一系列重大合作項目的推動，閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)將朝著更深、更廣、更緊密的融合方向邁進，期待閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)越來越好?。?！
來源：中鐵二院土建一院、廈門市公共資源交易網(wǎng)、廈門日報等
如果《總投800億！剛剛廈漳泉R1線再傳大消息！更猛的是》找不到你想要的內(nèi)容，可以嘗試：
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