預(yù)計(jì)2022年，福廈高鐵將全線貫通，廈門(mén)至福州有望跑進(jìn)1小時(shí)

　　廈門(mén)便民網(wǎng)訊：不久的將來(lái)，從廈門(mén)乘坐高鐵，有望1小時(shí)抵達(dá)福州。

　　眾所周知，福廈之間已有一條福廈鐵路，如今，兩地間正籌建第二條高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。這是廈門(mén)第一條真正意義上的高速鐵路，未來(lái)廈榕寧將形成1小時(shí)交通圈，廈漳泉形成半小時(shí)交通圈。

　　昨日，廈門(mén)市交通運(yùn)輸局總工程師朱文彬在接聽(tīng)市長(zhǎng)熱線時(shí)介紹，福廈高鐵全線已于2017年9月30日動(dòng)工，以5年工期計(jì)算，預(yù)計(jì)2022年，福廈高鐵將全線貫通。目前，福廈高鐵廈門(mén)段主線部分已開(kāi)工，今年內(nèi)有望確定廈門(mén)北高鐵站設(shè)計(jì)方案。

 

　　建設(shè)進(jìn)展：

　　廈門(mén)打下全線第一根樁

　　福廈高鐵自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門(mén)北站至漳州，新建線路長(zhǎng)277.42公里。其中，廈門(mén)境內(nèi)主線長(zhǎng)約48公里，穿越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)區(qū)，初步設(shè)計(jì)批復(fù)概算投資約107億元。

　　記者了解到，福州、莆田、泉州、廈門(mén)、漳州五地已同時(shí)施工，按照規(guī)劃，廈門(mén)境內(nèi)工程分4個(gè)標(biāo)段。朱文彬介紹，廈門(mén)境內(nèi)部分主線已開(kāi)始動(dòng)工，由于線路規(guī)劃穿過(guò)村莊，還涉及大量征地拆遷工作，截至目前，主線用地已提交約678畝，占總用地的14.6%。

　　不僅如此，前期還涉及三電及管線遷改等，含各類通信光電纜達(dá)152.8公里、石油天然氣管道及華潤(rùn)燃?xì)飧邏汗艿肋_(dá)25公里等。目前相關(guān)單位正在開(kāi)展油氣管線遷改方案咨詢工作，爭(zhēng)取4月中旬完成評(píng)審，4月底完成批復(fù)；油氣管線可研報(bào)告編制工作同步開(kāi)展，預(yù)計(jì)5月完成并報(bào)發(fā)改部門(mén)初審，6月完成安評(píng)、環(huán)評(píng)、地災(zāi)、社穩(wěn)等工作，7月開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作。

　　建設(shè)方之一中鐵四局集團(tuán)福廈鐵路8標(biāo)項(xiàng)目部黨委書(shū)記阮仕凡告訴記者，在克服困難的同時(shí)，他們也取得了一些標(biāo)志性進(jìn)展。如去年11月30日，他們?cè)谕矃^(qū)新民鎮(zhèn)打下福廈高鐵全線第一根樁，12月22日，又在集美區(qū)后溪鎮(zhèn)動(dòng)工全線第一站路基。

 

　　車站選址：

　　與既有廈門(mén)北站并站設(shè)置

　　福廈高鐵共設(shè)高鐵站7座，其中，漳州站為既有車站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門(mén)北站為并行既有站新建車場(chǎng)，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

　　廈門(mén)的高鐵站選址歷經(jīng)幾番論證，最終定在廈門(mén)北站北面新建一個(gè)高鐵站，與既有的廈門(mén)北站并站設(shè)置。記者了解到，站場(chǎng)規(guī)模為7個(gè)站臺(tái)15條線，新建上下行聯(lián)絡(luò)線與既有廈門(mén)北站銜接。朱文彬透露，廈門(mén)北高鐵站的設(shè)計(jì)方案預(yù)計(jì)今年內(nèi)會(huì)確定。

　　與福廈高鐵建設(shè)相配套的，還有一個(gè)高鐵動(dòng)車所，位于目前動(dòng)車運(yùn)用所北面，已與福廈高鐵主線同步施工。高鐵動(dòng)車所，相當(dāng)于是“高鐵4S店”，可提供高鐵日常的維修、洗車、存車等功能。據(jù)悉，高鐵動(dòng)車所設(shè)計(jì)檢查庫(kù)線8條，存車線40條。近期設(shè)存車線20條，遠(yuǎn)期預(yù)留存車線20條。