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福廈高鐵新廈門北站建設(shè)
又有新進(jìn)展啦
目前
新廈門北站已經(jīng)完成了基礎(chǔ)部分的施工
正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)
五一期間，工人在進(jìn)行腳手架搭建
鋼筋捆扎和模板的安裝
還有一些工人會(huì)把預(yù)制的鋼結(jié)構(gòu)
吊裝到位后進(jìn)行焊接
整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的工人超過(guò)1800名
施工現(xiàn)場(chǎng)
在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工方采用了很多工業(yè)機(jī)器人，比如混凝土澆灌后需要進(jìn)行收面作業(yè)，讓它保持平整，等混凝土干燥以后還需要進(jìn)行打磨，這些工作都是由機(jī)器人完成的。還有比如鋼筋的制作，整個(gè)新廈門北站要用到超過(guò)4萬(wàn)6千噸的鋼筋，其中 80%的都由機(jī)器人完成加工，成品誤差控制在正負(fù)1毫米以內(nèi)，就使得施工的精度和質(zhì)量都有了很大的提升，也極大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
鐵路全線
福廈高鐵是福建省首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵鐵路專線，它的正線全長(zhǎng)278公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，它也是一條國(guó)內(nèi)少有在海洋環(huán)境下運(yùn)行的高鐵線。
工程進(jìn)展
福廈高鐵和新北站2023年建成投用
旅客乘坐高鐵從福州來(lái)到廈門的時(shí)間
將會(huì)縮短到50分鐘以內(nèi)
這將為福建沿海
打造“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力
?。◤B門交通）
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