廈門(mén)地鐵3線最新消息:島內(nèi)段列車(chē)正式上線!廈門(mén)地鐵3號(hào)線開(kāi)通時(shí)間

廈門(mén)地鐵3線最新消息:島內(nèi)段列車(chē)正式上線!廈門(mén)地鐵3號(hào)線開(kāi)通時(shí)間

  列車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)始調(diào)試,記者在地鐵3號(hào)線火車(chē)站站點(diǎn)看到列車(chē)已經(jīng)上線運(yùn)行,工作人員正在對(duì)列車(chē)的控制系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)調(diào)試

  在接下來(lái)的3個(gè)月左右時(shí)間里,工作人員將依序進(jìn)行單車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集,點(diǎn)式信號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目和多車(chē)追蹤運(yùn)行的功能測(cè)試工作。

  其中,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集包括確認(rèn)列車(chē)行駛位置,與地面通信是否保持暢通等;點(diǎn)式信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試的則是與列車(chē)運(yùn)行相關(guān)的安全功能。在所有安全功能測(cè)試完成之后,將進(jìn)入到自動(dòng)駕駛功能測(cè)試階段。

  董俊

  廈門(mén)軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電設(shè)備部

  一個(gè)是區(qū)間的列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行,另外一個(gè)是在列車(chē)進(jìn)站的時(shí)候,涉及到精確停站的功能,在列車(chē)信號(hào)系統(tǒng)控制的情況下,要保證列車(chē)車(chē)門(mén)跟站臺(tái)門(mén)之間停車(chē)的誤差不超過(guò)正負(fù)30厘米,整個(gè)測(cè)試完了之后,逐漸進(jìn)入到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的車(chē)與車(chē)之間追蹤運(yùn)行的狀態(tài)。

  廈門(mén)地鐵首次完成電客車(chē)轉(zhuǎn)線任務(wù),為確保地鐵3號(hào)線如期上線調(diào)試,在此之前,軌道集團(tuán)各系統(tǒng)人員密切配合,在3天內(nèi)相繼順利實(shí)現(xiàn)島內(nèi)段電客車(chē)“轉(zhuǎn)線”、“電通”、“熱滑”、“列車(chē)上線”等重要工期節(jié)點(diǎn)

  期間,為了把已到場(chǎng)的電客車(chē)從2號(hào)線東孚車(chē)站段牽引至3號(hào)線島內(nèi)段,廈門(mén)地鐵首次完成了工程車(chē)和電客車(chē)從既有線,也就是運(yùn)營(yíng)線路向新建線路轉(zhuǎn)線的施工任務(wù)。

  張濤

  廈門(mén)軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電設(shè)備部

  安排在晚上的23:30左右,工程車(chē)電客車(chē)都是跟在末班車(chē)之后,通過(guò)調(diào)度命令一步一步指導(dǎo)牽引,投入上百號(hào)人,以分為計(jì)算時(shí)間單位,各單位都是在分配時(shí)間范圍內(nèi)精準(zhǔn)地完成施工任務(wù)。

  廈門(mén)地鐵3號(hào)線大事記

  2016

  8月

  地鐵3號(hào)線全線開(kāi)工

  2018

  4月18日

  島內(nèi)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

  6月16日

  翔安行政中心站至浦邊站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

  12月8日

  地鐵3號(hào)線首個(gè)區(qū)間雙線順利貫通

  2019

  4月19日

  地鐵3號(hào)線島內(nèi)首個(gè)盾構(gòu)隧道雙線貫通

  12月6日

  地鐵3號(hào)線首列電客車(chē)順利下線,創(chuàng)國(guó)內(nèi)地鐵首列車(chē)最快交付紀(jì)錄

  2020

  2月15日

  國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù),地鐵3號(hào)線向南延伸至廈大

  9月26日

  地鐵3號(hào)線(火車(chē)站到蔡厝)全線貫通!

  期待早日坐上廈門(mén)地鐵3號(hào)線~

  廈門(mén)地鐵3號(hào)線于2015年年底開(kāi)工,該線路是由西南到東北上的骨干路,起于本島沙坡尾,終至廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng),線路全長(zhǎng)45.01km,全線設(shè)車(chē)站30座,平均站間距1.484公里,車(chē)輛采用B型車(chē)6輛編組,于島內(nèi)設(shè)五緣灣停車(chē)場(chǎng),于翔安區(qū)設(shè)蔡厝車(chē)輛段,最高運(yùn)行速度80km/h。首通段(廈門(mén)火車(chē)站-蔡厝)計(jì)劃2021年上半年開(kāi)通。

  該線路經(jīng)過(guò)的主要站點(diǎn)如下:

  沙坡尾、廈大南門(mén)、廈大白城、曾厝垵、上李新村、廈門(mén)火車(chē)站、湖濱東路、體育中心、人才中心、湖里公園、華榮路、火炬園、小東山、安兜、坂尚、湖里創(chuàng)新園、五緣灣、體育會(huì)展、東界、洪坑、林前、洋塘、翔安市民公園、浦邊、后村、蔡厝、陽(yáng)塘新村、雙滬、空港服務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)西、翔安機(jī)場(chǎng)。

  廈門(mén)地鐵3號(hào)線串聯(lián)了廈門(mén)火車(chē)站及周邊、湖里老城區(qū)、五緣灣片區(qū)、翔安海西商貿(mào)中心、翔安南部新城、翔安機(jī)場(chǎng)及空港經(jīng)濟(jì) 區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。開(kāi)通之后可以減少當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫?,大大方便了?dāng)?shù)厝藗兊某鲂?,,在建成之后也就能夠給周?chē)鷧^(qū)域帶來(lái)一些更好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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