廈門地鐵4號線島外環(huán)灣快線建設(shè)進入新階段

　　廈門便民網(wǎng)訊：今天上午10點58分，伴著一陣隆隆的轟鳴聲，整機長達96米、盾體直徑達7米的盾構(gòu)機“成功號”刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，開啟了在廈門地鐵4號線彭厝北站――蔡厝停車場區(qū)間左線的隧道掘進。這是地鐵4號線首臺盾構(gòu)機始發(fā)，標(biāo)志著我市地鐵島外環(huán)灣快線的建設(shè)進入新階段。

　　記者了解到，彭厝北站――蔡厝停車場區(qū)間長度約1.6公里，計劃于2019年3月實現(xiàn)雙線貫通。本次順利始發(fā)的“成功號”盾構(gòu)機是專為廈門地鐵4號線復(fù)雜地質(zhì)量身定做的大直徑復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機，該盾構(gòu)機具備破孤石、掘硬巖的能力，是目前廈門在建軌道交通工程中采用的直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機。

　　這臺盾構(gòu)機是由廈門重工制造。中國鐵建大橋局廈門地鐵4號線4標(biāo)二工區(qū)項目經(jīng)理王超介紹，盾構(gòu)機自東向西穿越高架橋側(cè)梯，經(jīng)過海塘區(qū)域、鋼筋工廠等，同時穿越基巖凸起、孤石、上軟下硬等不良地質(zhì)條件。因此，采用比普通盾構(gòu)機直徑大50厘米的盾構(gòu)機，一天掘進10環(huán)，約15米，一個月100米到200米。

　　廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，設(shè)計時速為120Km/h，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路?，F(xiàn)已開工建設(shè)的后溪至翔安機場段線路長44.78km，設(shè)車站10座，建成后將銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐。

　　廈門地鐵4號線于2017年2月正式開工，首段為廈門北至同安食品工業(yè)園市政隧道。截至目前，全線10個車站已開工8個，9個區(qū)間已開工8個。