快訊！廈門地鐵3號(hào)線今早盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，將全面提速！5條線最新進(jìn)展...

　　廈門便民網(wǎng)訊：地鐵3號(hào)線又迎來(lái)最新工程節(jié)點(diǎn)！今天上午,地鐵3號(hào)線島內(nèi)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),2018年4月18日8時(shí)58分，廈門地鐵3號(hào)線雙十中學(xué)站-五緣灣站區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，3號(hào)線島內(nèi)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)！！這標(biāo)志著3號(hào)線建設(shè)將全面提速啦??！

　　本次順利始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)屬于土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，于2018年3月12日開(kāi)始組裝，4月16日完成條件驗(yàn)收。預(yù)計(jì)2018年10月30日到達(dá)雙十中學(xué)站，實(shí)現(xiàn)單線貫通。雙十中學(xué)站-五緣灣站盾構(gòu)區(qū)間右線長(zhǎng)1395米，地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)區(qū)間主要穿越殘積砂質(zhì)粘性土、局部存在上浮基巖與球狀風(fēng)化巖層，地質(zhì)上軟下硬。為保障盾構(gòu)的順利掘進(jìn)，各參建單位認(rèn)真策劃、細(xì)化方案，在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行施工交底，全過(guò)程嚴(yán)格受控，技術(shù)管理人員24小時(shí)跟班施工。同時(shí)根據(jù)地質(zhì)變化、地面建構(gòu)筑物情況、隧道埋深、地表沉降、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、刀盤扭矩、千斤頂推力等各種數(shù)據(jù)信息，正確下達(dá)每班推進(jìn)指令，即時(shí)跟蹤調(diào)整，確保盾構(gòu)掘進(jìn)順利。

 

　　廈門地鐵3號(hào)線目前整體進(jìn)展情況如何呢？

　　全線26座車站，已完成1個(gè)車站主體施工，22個(gè)車站開(kāi)展圍護(hù)、土石方及主體結(jié)構(gòu)施工；9個(gè)區(qū)間開(kāi)展圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工。

 

　　不僅如此,經(jīng)過(guò)一個(gè)季度的建設(shè)后,其他4條線路,又有了新進(jìn)展

 

　　1號(hào)線

　　軌道交通1號(hào)線開(kāi)展車站剩余出入口等收尾施工。

 

　　2號(hào)線

　　2號(hào)線全線32個(gè)車站，已完成11個(gè)車站主體施工。

　　4月7日9時(shí)58分，2號(hào)線蔡塘站至中孚花園站盾構(gòu)區(qū)間雙線全部貫通。作為地鐵2號(hào)線的一個(gè)重要標(biāo)段，過(guò)海段盾構(gòu)掘進(jìn)正在穩(wěn)步推進(jìn)，目前過(guò)海段掘進(jìn)里程過(guò)半。海滄至東渡區(qū)間入海而行，是國(guó)內(nèi)首條地鐵過(guò)海盾構(gòu)隧道。注：蘆坑-天竺山為二期工程，全線站點(diǎn)以實(shí)際為準(zhǔn)。

 

　　4號(hào)線

　　廈門地鐵4號(hào)線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，設(shè)計(jì)時(shí)速為120Km/h，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。目前，4號(hào)線（后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段）全線10個(gè)車站已開(kāi)工8個(gè)，區(qū)間已開(kāi)工8個(gè)。3月28日，廈門地鐵4號(hào)線工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。

 

　　6號(hào)線

　　6號(hào)線（馬鑾灣段）4個(gè)車站已全部開(kāi)工，馬鑾西站完成車站主體結(jié)構(gòu)，馬鑾中心站正開(kāi)展主體結(jié)構(gòu)施工。

　　地鐵進(jìn)展飛速,期待今后的四通八達(dá)的交通網(wǎng)！